அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரைத் துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட அதிக வாய்ப்புள்ளதால், சில கப்பல் நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவின் மேற்கு மற்றும் கிழக்குக் கடற்கரை வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்களைக் கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளன. இந்த நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே கூட்டாட்சி கடல்சார் ஆணையத்திடம் (FMC) கட்டணங்களை $4,000 அளவுக்கு உயர்த்துவதற்கான திட்டங்களைத் தாக்கல் செய்துள்ளன, இது 50% க்கும் அதிகமான உயர்வாகும்.
ஒரு பெரிய சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் மூத்த நிர்வாகி ஒருவர், அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரை துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் மேற்கொள்ளவிருக்கும் வேலைநிறுத்தம் குறித்த முக்கிய விவரங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளார். அந்த நிர்வாகியின் கூற்றுப்படி, ஆகஸ்ட் 22 ஆம் தேதி, ஆசியாவைச் சேர்ந்த ஒரு கப்பல் நிறுவனம், அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி முதல் அமெரிக்காவின் மேற்கு மற்றும் கிழக்குக் கடற்கரை வழித்தடங்களில், ஒவ்வொரு 40-அடி கொள்கலனுக்கும் (FEU) சரக்குக் கட்டணத்தை $4,000 உயர்த்துவதற்காக FMC-யிடம் விண்ணப்பித்துள்ளது.
தற்போதைய கட்டணங்களின் அடிப்படையில், இந்த உயர்வினால் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை வழித்தடத்திற்கு 67% அதிகரிப்பும், கிழக்கு கடற்கரை வழித்தடத்திற்கு 50% அதிகரிப்பும் ஏற்படும். மற்ற கப்பல் நிறுவனங்களும் இதைப் பின்பற்றி, இதேபோன்ற கட்டண உயர்வுகளுக்கு விண்ணப்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வேலைநிறுத்தத்திற்கான சாத்தியமான காரணங்களை ஆராய்ந்தபோது, சர்வதேச துறைமுகத் தொழிலாளர் சங்கம் (ILA) ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 5 டாலர் ஊதிய உயர்வை உள்ளடக்கிய புதிய ஒப்பந்த விதிமுறைகளை முன்மொழிந்துள்ளதாக அந்த நிர்வாகி சுட்டிக்காட்டினார். இது ஆறு ஆண்டுகளில் துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் அதிகபட்ச ஊதியத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக 76% உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும், இது கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. மேலும், வேலைநிறுத்தங்கள் சரக்குக் கட்டணங்களை உயர்த்த முனைகின்றன, எனவே முதலாளிகள் எளிதில் சமரசம் செய்துகொள்வார்கள் என்பது சாத்தியமில்லை, மேலும் வேலைநிறுத்தத்தையும் நிராகரிக்க முடியாது.
அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு குறித்து, தொழிலாளர் குழுக்களைச் சமாதானப்படுத்தும் நோக்கில் பைடன் நிர்வாகம் தொழிற்சங்கத்தின் நிலைப்பாட்டிற்கு ஆதரவளிக்கக்கூடும் என்றும், இது வேலைநிறுத்தம் உண்மையில் நடப்பதற்கான சாத்தியக்கூறை அதிகரிக்கும் என்றும் அந்த நிர்வாகி கணித்துள்ளார்.
அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் வேலைநிறுத்தம் ஏற்படுவதற்கான உண்மையான சாத்தியக்கூறு உள்ளது. கோட்பாட்டளவில், ஆசியாவிலிருந்து கிழக்குக் கடற்கரைக்குச் செல்லும் பொருட்களை மேற்குக் கடற்கரை வழியாகத் திருப்பிவிட்டு, பின்னர் இரயில் மூலம் கொண்டு செல்ல முடியும் என்றாலும், ஐரோப்பா, மத்திய தரைக்கடல் அல்லது தெற்காசியாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கு இந்தத் தீர்வு சாத்தியமானதல்ல. இரயில்வேயின் கொள்ளளவால் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான இடமாற்றத்தைக் கையாள முடியாது, இது கடுமையான சந்தை இடையூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இதை கப்பல் நிறுவனங்கள் காண விரும்புவதில்லை.
2020-ஆம் ஆண்டு பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு, கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்கள் சரக்குக் கட்டண உயர்வுகள் மூலம் கணிசமான லாபம் ஈட்டியுள்ளன; இதில் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் ஏற்பட்ட செங்கடல் நெருக்கடியால் கிடைத்த கூடுதல் ஆதாயங்களும் அடங்கும். அக்டோபர் 1-ஆம் தேதி கிழக்குக் கடற்கரையில் வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால், கப்பல் நிறுவனங்கள் மீண்டும் அந்த நெருக்கடியிலிருந்து லாபம் ஈட்டக்கூடும், இருப்பினும் இந்த அதிகரித்த லாபக் காலம் குறுகிய காலமே நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆயினும், வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு சரக்குக் கட்டணங்கள் விரைவாகக் குறையக்கூடும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, கப்பல் நிறுவனங்கள் இடைப்பட்ட காலத்தில் கட்டணங்களை முடிந்தவரை உயர்த்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள வாய்ப்புள்ளது.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
ஒரு தொழில்முறை சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்து சேவை வழங்குநராக, OBD இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்க உறுதிபூண்டுள்ளது. எங்களிடம் உள்ள ஏராளமான கப்பல் போக்குவரத்து வளங்கள் மற்றும் ஒரு தொழில்முறை சரக்கு போக்குவரத்து குழுவுடன், வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் போக்குவரத்து தீர்வுகளை நாங்கள் வடிவமைத்து, பொருட்கள் அவற்றின் சேருமிடங்களை பாதுகாப்பாகவும் சரியான நேரத்திலும் சென்றடைவதை உறுதி செய்கிறோம். உங்கள் சரக்கு போக்குவரத்து கூட்டாளராக OBD இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸைத் தேர்ந்தெடுத்து, உங்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கு வலுவான ஆதரவைப் பெறுங்கள்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 28, 2024